Aus der Initiative
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Agenda für bessere Bahn 2035
Der Schienenverkehr befindet sich im Wandel. Zwar hat die Politik den Handlungsbedarf erkannt und stellt mehr Finanzmittel bereit, doch viele notwendige grundlegende Richtungsentscheidungen bleiben weiterhin aus.…
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Den Deutschlandtakt in Etappen bauen – warum der Weg in Schritten zum Ziel führt
Der Deutschlandtakt sollte als dauerhaftes Planungsprinzip in Etappen umgesetzt werden. Jede Stufe bringt Fahrgästen spürbar mehr Angebote, dichtere Takte und bessere Umstiege sowie der Industrie zuverlässige…
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Leitbild beschlossen
Mit ihrem Leitbild hat die Initiative Deutschlandtakt e. V. auf ihrer Gründungsversammlung am 22. Juni 2026 festgelegt, wofür sie steht. Für uns ist der Deutschlandtakt die…
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Aus der Initiative wird ein Verein
Am 22. Juni 2026 hat sich die Initiative Deutschlandtakt in Berlin als eingetragener Verein neu gegründet.
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Finanzierung überjährig und ausreichend sichern
Bahnprojekte laufen über Jahre, der Bundeshaushalt bewilligt Geld für eines. Verpflichtungsermächtigungen helfen nur begrenzt, und zugesagte Summen kommen oft nicht voll an. Das verschleppt Maßnahmen, verhindert…
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Deutschlandtakt braucht keine Neuberechnung
Medieninformation anlässlich der Anhörung im Petitionsausschuss des Deutschen Bundestages
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Bahn-Neubaustrecke Hamburg – Hannover: Initiative Deutschlandtakt gegen Realitätsverweigerung aus Niedersachsen
Die Initiative Deutschlandtakt fordert vom Deutschen Bundestag, mehr Fachwissen über das zur Beschlussfassung vorliegende Bahnprojekt einer Schnellfahrstrecke zwischen Hamburg und Hannover einzusetzen, um der Realitätsverweigerung der…
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Neubaustrecke Hamburg – Hannover: Offener Brief an Bundestag fordert Zustimmung
Mehrere Initiativen wie Fridays for Future, Allianz pro Schiene, die Jusos Niedersachsen, der Verkehrsclub VCD, der Fahrgastverband Pro Bahn und die Initiative Deutschlandtakt haben die verkehrspolitischen…
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Integraler Taktfahrplan und Hochgeschwindigkeit sind kein Selbstzweck
Knappe Fahrzeiten sind beim Deutschlandtakt kein Selbstzweck. Es geht um bessere Anschlüsse, kürzere Reisezeiten im gesamten Netz und mehr Platz für Güterzüge. Ob ein Fahrplan das…
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Initiative Deutschlandtakt widerspricht Widuland-Petition
Die Bürgerinitiative Widuland fordert mit einer Petition an den Deutschen Bundestag die Neuberechnung des Deutschlandtakts mit reduzierter Höchstgeschwindigkeit und einer Priorisierung des Bestandsnetzausbaus. Dem widerspricht die…