Aktuelles

Aus der Initiative

  • Beschleunigungsgesetz

    Am 20.10.2023 hat der Bundestag ein Beschleunigungsgesetz beschlossen. Damit bekennt sich der Deutsche Bundestag eindeutig zum Deutschlandtakt. Auch für umstrittene Projekte wie die Neubaustrecken Bielefeld –…

  • In Etappen zum Deutschlandtakt

    Der Deutschlandtakt kann nicht in einem Schritt verwirklicht werden. Eine Aufteilung in Etappen ist notwendig. Dies erfordert nicht nur die Betrachtung der Wirkungen auf Fahrplan, Kapazität…

  • Güterbahn und Energieeffizienz

    Güterverkehr auf der Schiene ist auch gegenüber einem künftig emissionsfreien Straßengüterverkehr hinsichtlich des Energieverbrauchs überlegen. Der Deutschlandtakt trägt zu diesem Vorteil gezielt bei. Für den Güterverkehr…

  • Deutschlandtakt, Neubaustrecken und Klimaschutz

    Der Deutschlandtakt sieht mehrere Neubaustrecken für Hochgeschwindigkeit vor. Hochgeschwindigkeit ist selbst kein Problem des Klimaschutzes. Der Betrieb auf Neubaustrecken ist genauso Energie-effizient wie der Betrieb auf…

  • Deutschlandtakt Hochgeschwindigkeit Klimaschutz

    Grüner Strom verändert Berechnungen: Hochgeschwindigkeitszüge fahren genauso mit grünem Strom wie langsamere Züge und damit klimaneutral. Die Verlagerung von Pkw-Verkehr auf die Schiene spart Ressourcen: Energie,…

  • Flugverkehr und Deutschlandtakt

    Jeder aus der Luft auf die Schiene verlagerte Flug ist ein ökologischer Gewinn. Auch „grüner“ Treibstoff für Flugzeuge bleibt klimaschädlich. Kürzere Fahrzeiten durch Hochgeschwindigkeitsverkehr wirken ökologisch…