Positionen
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Finanzierung überjährig und ausreichend sichern
Bahnprojekte laufen über Jahre, der Bundeshaushalt bewilligt Geld für eines. Verpflichtungsermächtigungen helfen nur begrenzt, und zugesagte Summen kommen oft nicht voll an. Das verschleppt Maßnahmen, verhindert den Aufbau von Bau- und Planungskapazitäten und treibt die Kosten. Nötig ist eine Finanzierung, die überjährig, ausreichend und einfach ist – nach Vorbild Schweiz und Österreich. Ein Jahr ist […]
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Den Deutschlandtakt in Etappen bauen – warum der Weg in Schritten zum Ziel führt
Der Deutschlandtakt sollte als dauerhaftes Planungsprinzip in Etappen umgesetzt werden. Jede Stufe bringt Fahrgästen spürbar mehr Angebote, dichtere Takte und bessere Umstiege sowie der Industrie zuverlässige Transporte auf der Schiene. Voraussetzung ist eine gesetzlich verankerte, planbare und überjährige Finanzierung je Etappe – wie in der Schweiz und Österreich.
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Der Deutschlandtakt ist gesetzlich verankert
Bereits mit dem Bundesverkehrswegeplan von 2016 und dem Bundesschienenwegeausbaugesetz (BSchwAG) in der Fassung von 2016 hatten Bundesregierung und Gesetzgeber anerkannt, dass der Deutschlandtakt eine Möglichkeit ist, mehr Effizienz für das Schienennetz zu erreichen. Mit dem sog. Beschleunigungsgesetz von 2023 hat der Gesetzgeber nunmehr alle aus dem Zielfahrplan (3. Entwurf) abgeleiteten Bauprojekte für den Fern- und […]
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Integraler Taktfahrplan und Hochgeschwindigkeit sind kein Selbstzweck
Knappe Fahrzeiten sind beim Deutschlandtakt kein Selbstzweck. Es geht um bessere Anschlüsse, kürzere Reisezeiten im gesamten Netz und mehr Platz für Güterzüge. Ob ein Fahrplan das erreicht, zeigt nur der Blick auf das ganze Netz – und dafür braucht es einen Wettbewerb der Fahrpläne. Nicht die Minute zählt: Was den Deutschlandtakt wirklich ausmacht Wenn über […]
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Deutschlandtakt jetzt umsetzen
Die Mobilität von morgen gestalten und den Güterverkehr auf der Schiene ausbauen: Deutschlandtakt jetzt umsetzen! Download als PDF Welche Ziele hat die Politik für den Schienenverkehr von morgen? Die Initiative Deutschlandtakt begrüßt die ambitionierten Ziele, die sich die Politik in Deutschland für deutlich mehr Verkehr auf der Schiene gesetzt hat: Bis 2030 wollte die vorherige […]
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