Aus der Initiative
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Wahlprüfsteine
Die Initiative Deutschlandtakt hat Wahlprüfsteine erstellt und wird die Parteien fragen, welche Antworten sie geben.
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Überprüfung des Bedarfsplans bestätigt Deutschlandtakt
Am 16.12.2024 hat das Bundesverkehrsministerium das Ergebnis der Überprüfung des Bedarfsplans für Straße, Schiene und Wasserstraße veröffentlicht. Ende 2023 haben Bundestag und Bundesrat die wichtigen Vorhaben des Deutschlandtakts in das Bundesschienenwegeausbaugesetz übernommen (mehr hier), sodass sich die Überprüfung auf die Kernprojekte des Deutschlandtakts bezieht. Die jetzt durchgeführte Überprüfung beruht bereits auf der Verkehrsprognose 2040. Das […]
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Deutschlandtakt bekommt Gesetzesrang
Der Bundestag hat am 20.10.2023 dem Deutschlandtakt Gesetzeskraft verliehen, der Bundesrat hat am 24.11.2023 zugestimmt. Das Beschleunigungsgesetz übernimmt alle Deutschlandtakt-Projekte, ermöglicht damit die Planung und legt dafür den aktuellen Zielfahrplan als Leitlinie fest. Zur Pressemitteilung vom 24.11.2023 Zur Erläuterung und Wertung des Inhalts des Gesetzes
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Verkehrprognose 2040 bestätigt Deutschlandtakt
Am 24. Oktober 2024 hat Bundesverkehrsminister Volker Wissing in Berlin die neue Verkehrsprognose 2040 vorgestellt. Diese bestätigt in wesentlichen Punkten die Wirkung des Deutschlandtakts. Um die erarbeiteten Daten zu verstehen, muss beachtet werden, dass die Prognose für den Güterverkehr keinerlei Verbesserung der Wettbewerbsbedingungen des Eisenbahnverkehrs zugrunde legt; für den Personenverkehr wird lediglich unterstellt, dass auf […]
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Mobilität von morgen sichern – Deutschlandtakt jetzt umsetzen
Unter diesem Titel hat die Initiative Deutschlandtakt einen Forderungskatalog an die Politik veröffentlicht. Diesen finden Sie hier.
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Deutschlandtakt jetzt umsetzen
Die Mobilität von morgen gestalten und den Güterverkehr auf der Schiene ausbauen: Deutschlandtakt jetzt umsetzen! Download als PDF Welche Ziele hat die Politik für den Schienenverkehr von morgen? Die Initiative Deutschlandtakt begrüßt die ambitionierten Ziele, die sich die Politik in Deutschland für deutlich mehr Verkehr auf der Schiene gesetzt hat: Bis 2030 wollte die vorherige […]
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Deutschlandtakt bekommt Gesetzeskraft
Initiative Deutschlandtakt Medien-Mitteilung 24.10.2023 Bundesrat-Entscheidung am 24.11.2023: Deutschlandtakt bekommt Gesetzeskraft Deutschlandtakt wird Teil des europäischen Schienennetzes Absage an Kleinstaaterei Mit dem am 24.11.2023 gefassten Beschluss des Bundesrates bekommt der Deutschlandtakt Gesetzeskraft. Bundestag und Bundesrat haben damit ausdrücklich sämtliche für die Umsetzung des Deutschlandtakts konkret erforderlichen Bauvorhaben in das Gesetz aufgenommen, um die Voraussetzungen zur raschen […]
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Beschleunigungsgesetz
Am 20.10.2023 hat der Bundestag ein Beschleunigungsgesetz beschlossen. Damit bekennt sich der Deutsche Bundestag eindeutig zum Deutschlandtakt. Auch für umstrittene Projekte wie die Neubaustrecken Bielefeld – Hannover und Hannover – Hamburg und den Brenner-Nordzulauf sind das grundsätzlich positive Nachrichten: Der Deutschlandtakt wird ausdrücklich bestätigt. Die vorgegebenen Fahrzeiten werden grundsätzlich maßgeblich bleiben. Die Neubaustrecke Hamburg – […]
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In Etappen zum Deutschlandtakt
Der Deutschlandtakt kann nicht in einem Schritt verwirklicht werden. Eine Aufteilung in Etappen ist notwendig. Dies erfordert nicht nur die Betrachtung der Wirkungen auf Fahrplan, Kapazität und Umwelt, sondern auch eine neu gestaltete Finanzierung über Finanzfonds. Der Weg vom Status-Quo zum Ziel Seit der Vorstellung des dritten Zielfahrplans im Juni 2020 hat der Deutschlandtakt einen […]
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Güterbahn und Energieeffizienz
Güterverkehr auf der Schiene ist auch gegenüber einem künftig emissionsfreien Straßengüterverkehr hinsichtlich des Energieverbrauchs überlegen. Der Deutschlandtakt trägt zu diesem Vorteil gezielt bei. Für den Güterverkehr auf der Schiene lassen sich Daten über den Energieverbrauch genauso wenig finden wie für den Personenverkehr. Daten aus dem Geschäftsbericht der DB lassen erkennen, dass für einen Kilometer Traktion […]
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