Verkehrprognose 2040 bestätigt Deutschlandtakt

Am 24. Oktober 2024 hat Bundesverkehrsminister Volker Wissing in Berlin die neue Verkehrsprognose 2040 vorgestellt. Diese bestätigt in wesentlichen Punkten die Wirkung des Deutschlandtakts. Um die erarbeiteten Daten zu verstehen, muss beachtet werden, dass die Prognose für den Güterverkehr keinerlei Verbesserung der Wettbewerbsbedingungen des Eisenbahnverkehrs zugrunde legt; für den Personenverkehr wird lediglich unterstellt, dass auf regionaler und lokaler Ebene steuernde Maßnahmen wie Veränderungen der Zuteilung des Verkehrsraums und kommunale finanzielle Einwirkungen wie Parkraumbewirtschaftung stattfinden.

Ohne dass der Bundesgesetzgeber die Rahmenbedingungen verändert, erreicht der Deutschlandtakt:

• eine Zunahme der Fahrgastzahlen auf der Schiene von 60 %. Ohne Deutschlandtakt wären es nur 10 %.
• eine Zunahme des Güterverkehrs und eine Verbesserung des Verkehrsanteils in Tonnenkilometer auf 22,8 Prozent. Ohne Deutschlandtakt würde der Güterverkehr auf der Schiene schrumpfen.
• das Bremsen des Wachstums des Flugverkehrs. Mit Deutschlandtakt würde der Luftverkehr um 44 % wachsen, mit Deutschlandtakt nur um 30 %. Die Differenz ist allein dem innerdeutschen Hochgeschwindigkeitsverkehr zuzurechnen.

Mithin erreicht der Deutschlandtakt vor allem durch die Auflösung von Engpässen und durch Beschleunigung des Fernverkehrs große Wirkung. Die von der (Ende 2024) amtierenden Bundesregierung verfolgten Ziele von Verdoppelung der Reisenden im Personenverkehr und 25 % Marktanteil im Güterverkehr werden allein mit dem Deutschlandakt zwar nicht erreicht. Das Ziel kann aber mit Veränderung der Rahmenbedingungen erreicht werden. Der Deutschlandtakt schafft für diese Veränderung die Voraussetzungen.
Die vorgenannten Daten können diesem Dokument entnommen werden.