Autor: Rainer Engel
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Deutschlandtakt jetzt umsetzen
Die Mobilität von morgen gestalten und den Güterverkehr auf der Schiene ausbauen: Deutschlandtakt jetzt umsetzen! Download als PDF Welche Ziele hat die Politik für den Schienenverkehr…
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Deutschlandtakt bekommt Gesetzeskraft
Initiative Deutschlandtakt Medien-Mitteilung 24.10.2023 Bundesrat-Entscheidung am 24.11.2023: Deutschlandtakt bekommt Gesetzeskraft Deutschlandtakt wird Teil des europäischen Schienennetzes Absage an Kleinstaaterei Mit dem am 24.11.2023 gefassten Beschluss des…
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Beschleunigungsgesetz
Am 20.10.2023 hat der Bundestag ein Beschleunigungsgesetz beschlossen. Damit bekennt sich der Deutsche Bundestag eindeutig zum Deutschlandtakt. Auch für umstrittene Projekte wie die Neubaustrecken Bielefeld –…
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In Etappen zum Deutschlandtakt
Der Deutschlandtakt kann nicht in einem Schritt verwirklicht werden. Eine Aufteilung in Etappen ist notwendig. Dies erfordert nicht nur die Betrachtung der Wirkungen auf Fahrplan, Kapazität…
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Güterbahn und Energieeffizienz
Güterverkehr auf der Schiene ist auch gegenüber einem künftig emissionsfreien Straßengüterverkehr hinsichtlich des Energieverbrauchs überlegen. Der Deutschlandtakt trägt zu diesem Vorteil gezielt bei. Für den Güterverkehr…
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Deutschlandtakt, Neubaustrecken und Klimaschutz
Der Deutschlandtakt sieht mehrere Neubaustrecken für Hochgeschwindigkeit vor. Hochgeschwindigkeit ist selbst kein Problem des Klimaschutzes. Der Betrieb auf Neubaustrecken ist genauso Energie-effizient wie der Betrieb auf…
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Deutschlandtakt Hochgeschwindigkeit Klimaschutz
Grüner Strom verändert Berechnungen: Hochgeschwindigkeitszüge fahren genauso mit grünem Strom wie langsamere Züge und damit klimaneutral. Die Verlagerung von Pkw-Verkehr auf die Schiene spart Ressourcen: Energie,…
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Flugverkehr und Deutschlandtakt
Jeder aus der Luft auf die Schiene verlagerte Flug ist ein ökologischer Gewinn. Auch „grüner“ Treibstoff für Flugzeuge bleibt klimaschädlich. Kürzere Fahrzeiten durch Hochgeschwindigkeitsverkehr wirken ökologisch…